木門是屬于定制型大件商品，不適合快遞或空運，通常走汽車物流運輸。在運輸的過程中，它還容易被壓壞，具有易損、不可拆分、扁平等特點，移動或受力不均等外界因素均有可能導致木門的受損或破裂，給客戶、廠家和物流公司帶來諸多不便。通常物流行業從業人員對木制品并不十分了解，不能按照木制品的特點進行專業化裝卸與運輸，因此運輸過程中常常造成木門產品的損壞和破裂。

其實無論是消費者或經銷商，面對木門在物流運輸過程中的損壞，不僅延誤了交付和安裝期，往往也得不到物流公司很好的賠償和解決方案，無論返廠或就地請人修復，都是非常麻煩，令人懊惱的。這種情況下，廠家只有盡量提供好地物流優化方案，保障木門產品運輸過程中的安全，才能使經銷商和客戶更加放心和滿意。

而當木門發生破損和開裂后，售后修補問題該如何解決，這是很多木門廠家都要面臨的問題。對于木門在運輸裝卸過程中的損壞問題，廠家可以從木門產品的包裝上來優化改善，如可以對門扇、門套、門套線的包裝進行加固，對門扇四周、門套邊緣進行打架固定，防止搖晃帶來的磨損。出廠前木門表面用貼保護膜保護，每扇門四個角用硬紙板包扎，最好用加厚泡沫板，珍珠棉多次包裝，用專用出口標準紙箱或集裝箱運輸。

木門產品呈扁平外觀，為減少運輸過程中的受力擠壓，通常需才用直立式排列方式，裝卸時不能發生拋甩，觸地時要減少邊緣與地面撞擊，近來才用叉車專業設備平移搬運。如才用人工卸載，可在地面防治廢舊輪胎圈，起緩沖作用，搬運需使用人工背抗式或2人搬臺，切忌地面拖動或翻動。

經銷商收到貨物檢查木門破損了，一般都不提倡返廠修補，因為這樣太麻煩了，不僅耽誤時間，浪費運費，而且在往返運輸的過程中有可能二次破壞，一般情況，建議經銷商可以自己修補或請當地的師傅修補。如損壞嚴重，可以再考慮返廠。

通過多年的經驗積累和企業發展，盼盼木門已擁有完善的物流運輸團隊，并且不斷發展和壯大。盼盼木門深切體會到，木門的安全運輸，是關乎木門廠家、木門加盟商、終端消費者三種切身利益，影響木門經銷商和消費者對木門品牌滿意度極為重要的因素。減少木門運輸中的損壞，保障木門的準時交付和安裝，減少木門維修給經銷商和消費者帶來的麻煩，是木門企業發展的重大責任，是木門品牌建設的重大課題。

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